В случае уменьшения квоты на улица российских автопоездов по территории Польши, предварительно всего, потеряют работу калининградские грузоперевозчики. об этом заявил калининградский губернатор Ни
В случае уменьшения квоты на улица российских автопоездов по территории Польши, до всего, потеряют работу калининградские грузоперевозчики. об этом заявил калининградский губернатор Николай Цуканов , выступая до вечер в прямом эфире программы «Позиция» на ГТРК «Калининград», передает сегодня, 27 января, корреспондент ИА REGNUM . «По сути следует понимать, если сюда приедут иностранные перевозчики, то все наши калининградские перевозчики останутся бес работы», сказал Цуканов, комментируя российско-польский транспортный столкновение .
«Мы понимаем, что эта вопрос зa собой может привести повышение цен на продукты питания, — продолжил губернатор. — Мы принимаем меры, что бы этого не произошло. В Калининграде и области мы запускаем ярмарки, что бы местные производители смогли бес уплаты налогов и аренды зa полоса сбывать свою продукцию — мясо, молоко, сыры. Мы помогли переориентировать знание грузов на железнодорожный и паромный транспорт».
По словам Цуканова, «переговоры проходят ежедневно, я безвыездно нахожусь в контакте с министром транспорта России Левитиным». Уже завтра, 28 января, в Калининграде намечено разговор по вопросам комплексного развития калининградского транспортного узла под руководством Игоря Левитина .
Глава региона отметил, что принял приговор создать агентство при региональном правительстве, которое будит гореть разрешением таких споров. «Причем, дозволять подобные проблемы опережающим темпом, в частности, синхронизируя законодательство. — уточнил Цуканов. — приводить на память федеральному центру, что мы живем в анклаве, что с нами нуждаться считаться».
Ранее ИА REGNUM сообщало о том, что 15 января 2011 возраст истек срок российско-польского соглашения о транзите, а переговоры о подписании нового продолжатся 31 января в Париже. В результате около тысячи грузовых машин не смогли пересечь границу России с Латвией, Эстонией, Украиной и Белоруссией. обстановка является результатом неурегулированности вопроса о выдаче одноразовых лицензий на действие перевозок. В 2010 году перевозчикам каждой из стран было выдано по 150 тысяч лицензий. Торгово-промышленная дом России утверждает, что польская страна стремится увеличить их цифра паки на 50 тысяч. Министерство инфраструктуры Польши отмечает, что хочет лишь только сохранить их наличность на прежнем уровне, а российская бок пытается обратно сократить это число.
По имеющимся данным российской Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), «польская рука в одностороннем порядке приняла приговор не высказывать разрешения на улица российских автопоездов по территории Польши. Польские грузоперевозчики предложили уменьшить контингент разрешений для россиян на 50 тысяч рейсов.